Skyond គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិត និងផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងម៉ាស៊ីន ដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសចិន សម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ឧស្សាហកម្ម 15 ឆ្នាំ។ ជួរផលិតផលរបស់យើងគ្របដណ្តប់ pistons, liners ស៊ីឡាំង, crankshafts, ចាក់ប្រេង, បូមប្រេង, និងឧបករណ៍ overhaul ពេញលេញ, ជាមួយនឹង ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនប្រព័ន្ធ និង ប្រអប់លេខសមាសធាតុក៏មានជាផ្នែកនៃដំណោះស្រាយ drivetrain របស់យើងផងដែរ។ សមាសធាតុទាំងអស់ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងកន្លែងរបស់យើងផ្ទាល់ក្រោមការគ្រប់គ្រងគុណភាពដែលមានការបញ្ជាក់ IATF 16949 និងបានផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ OEM មុនពេលស្តុកទុក។ ផលិតផលត្រូវបាននាំចេញទៅកាន់ទ្វីបអាហ្រ្វិក រុស្ស៊ី អាស៊ីអាគ្នេយ៍ អាស៊ីកណ្តាល និងតំបន់ពិភពលោកផ្សេងទៀត។
យើងលុបបំបាត់ការសម្គាល់អន្តរការីតាមរយៈការផ្គត់ផ្គង់ដោយផ្ទាល់ពីរោងចក្រ ដោយផ្តល់ជូននូវតម្លៃស្ថិរភាព និងការត្រួតពិនិត្យគុណភាពជាប់លាប់។ គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនទាំងអស់ត្រូវបានផលិត និងត្រួតពិនិត្យតាមស្តង់ដារ OEM ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងដំណើរការត្រឹមត្រូវ ភាពច្បាស់លាស់ ដំណើរការដំឡើងមានស្ថេរភាព និងអត្រាបរាជ័យទាប។ ប្រព័ន្ធគុណភាពរបស់យើងត្រូវបានបញ្ជាក់ក្រោម ISO 9001:2000 និង IATF 16949 ដោយធានាថាគ្រប់សមាសធាតុទាំងអស់ត្រូវនឹងស្តង់ដាររថយន្តអន្តរជាតិ។ ចាប់ពី pistons, liners, cylinders, and crankshafts to fuel injectors, oil pumps, and complete overhaul kits, សារពើភ័ណ្ឌរបស់យើងត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីបំពេញរាល់តម្រូវការជួសជុល និងបង្កើតម៉ាស៊ីនឡើងវិញ។ សមាសធាតុត្រូវបានផលិតចេញពីយ៉ាន់ស្ព័រពង្រឹង លោហធាតុដែលព្យាបាលដោយកំដៅ និងសម្ភារៈធន់នឹងការពាក់។ គ្រប់ផ្នែកទាំងអស់ត្រូវបានសាកល្បងមុនពេលដឹកជញ្ជូន ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការដែលអាចទុកចិត្តបាននៅក្រោមបន្ទុកធ្ងន់ និងអាកាសធាតុខ្លាំងពីទ្វីបអាហ្រ្វិកកំដៅរហូតដល់លក្ខខណ្ឌអនុសូន្យរបស់រុស្ស៊ី។ យើងក៏ផ្គត់ផ្គង់ធាតុបន្ថែមដូចជា Truck Exhaust Pipe assemblies សម្រាប់ការគ្របដណ្តប់ប្រព័ន្ធពេញលេញ។
ប្រភេទសមាសធាតុម៉ាស៊ីន
Skyond ផ្តល់ដំណោះស្រាយយ៉ាងទូលំទូលាយនៅគ្រប់ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនសំខាន់ៗ៖
|
ប្រភេទ
|
សមាសធាតុរួមបញ្ចូល
|
| ប្រព័ន្ធថាមពល និងវ៉ាល់ |
ស្តុង, piston rings, cylinder liners, intake valves, exhaust valves, valve rockers, valve springs, valve push rods, camshafts |
| ប្រព័ន្ធប្រេង និងប្រេងរំអិល |
ឧបករណ៍ចាក់ប្រេង ស្នប់ចាក់ ខ្សែភ្លើងសម្ពាធខ្ពស់ ខ្សែភ្លើងផ្លូវដែកទូទៅ តម្រងប្រេង ស្នប់ប្រេង ព្រីនធឺរតម្រងប្រេង ឧបករណ៍បំបែកប្រេង |
| ផ្នែករឹងម៉ាស៊ីនមូលដ្ឋាន |
ប្លុកស៊ីឡាំង, ការផ្គុំក្បាលស៊ីឡាំង, gaskets, វីសម៉ាស៊ីន, O-rings, ត្រាប្រេង, ឧបករណ៍ជួសជុលពេញលេញ |
| ប្រព័ន្ធត្រជាក់ និងអគ្គិសនី |
ម៉ាស៊ីនបូមទឹក វិទ្យុសកម្ម ទែម៉ូស្ដាត កង្ហារ ឆ្លាស់ ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា |
ព័ត៌មានលម្អិតអំពីសម្ភារៈ និងដំណើរការ
គ្រឿងម៉ាស៊ីនត្រូវបានផលិតតាមសម្ភារៈបរិក្ខាដើម និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃដំណើរការ។ ការជ្រើសរើសសម្ភារៈកំណត់ដោយផ្ទាល់នូវអាយុកាលសេវាកម្មរបស់សមាសធាតុក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្ទុកធ្ងន់។
ប្លុកស៊ីឡាំង និងក្បាលស៊ីឡាំង៖ ផលិតពីដែកវណ្ណះ ឬអាលុយមីញ៉ូមដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ផ្តល់នូវភាពធន់នឹងកំដៅ និងធន់នឹងការខូចទ្រង់ទ្រាយក្រោមប្រតិបត្តិការសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ ម៉ូដែលម៉ាស៊ីនមួយចំនួនដូចជាស៊េរី MC ប្រើដែកក្រាហ្វិចបង្រួម ដែលផ្តល់នូវកម្លាំង tensile ខ្ពស់ជាង។
ស្តុង : ផលិតពីលោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម តាមរយៈការកាត់ភាពជាក់លាក់ និងការព្យាបាលកំដៅ ធានាបាននូវភាពរឹងមាំ និងធន់នឹងការពាក់នៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការខ្ពស់។
Crankshafts : បង្កើតឡើងពីដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ, ពន្លត់ និងទប់កម្ដៅ ជាមួយនឹងការឡើងរឹងលើផ្ទៃកាសែត ដើម្បីធានាបាននូវកម្លាំងអស់កម្លាំងនៅក្រោមវដ្តនៃការផ្ទុកម្តងហើយម្តងទៀត។
សត្វខ្លាឃ្មុំ៖ គាំទ្រដោយដែកថែបជាមួយនឹងស្រទាប់យ៉ាន់ស្ព័រដែលធន់នឹងការពាក់ ផ្តល់នូវសមត្ថភាពផ្ទុកខ្ពស់ និងលក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងនឹងការប្រកាច់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបានក្រោមសម្ពាធខ្ពស់។
ក្បាលស៊ីឡាំង៖ ការសាងសង់សមាសធាតុដែកសម្រាប់ម៉ាស៊ីនស៊េរី D12 និង MC ដែលផ្តល់នូវភាពធន់ទ្រាំនឹងការ corrosion និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ gaskets ក្រដាសដែលមានគុណភាពទាបគឺងាយនឹងសំណឹកនិងការបរាជ័យដំបូង។
ត្រាប្រេង៖ ការផ្សាភ្ជាប់ពិតប្រាកដប្រើកៅស៊ូ FKM ដែលមានភាពធន់ទ្រាំនឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងធន់នឹងភាពចាស់។ ការផ្សាភ្ជាប់ NBR ដែលមិនពិតប្រាកដអាចរឹង និងបំបែកក្នុងរយៈពេលជាច្រើនខែនៃការបម្រើ។
វ៉ាល់៖ ផលិតពីដែកធន់នឹងកំដៅ ជាមួយនឹងការប្រឈមមុខនឹងកន្លែងអង្គុយរឹង ដើម្បីទប់ទល់នឹងការប៉ះទង្គិច និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។
ការដាក់ពាក្យ
គ្រឿងម៉ាស៊ីនរបស់យើងត្រូវបានវិស្វកម្មជាពិសេសសម្រាប់ស៊េរីរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ Sinotruk និង Shacman ។ យើងយល់ពីតម្រូវការរបស់យានជំនិះទាំងនេះយ៉ាងស៊ីជម្រៅ ដោយធានាថាគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់ផ្តល់នូវថាមពល និងភាពជឿជាក់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវវែង ការរុករករ៉ែ និងការដឹកជញ្ជូនសំណង់។
លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ៖យានជំនិះទាំងនេះដំណើរការក្នុងបរិយាកាសពិបាកបំផុតក្នុងពិភពលោក។ ផ្លូវវែងឆ្ងាយ បញ្ជូនម៉ាស៊ីនប្រធានបទទៅកាន់ RPM ខ្ពស់ និងវដ្តកំដៅ។ កន្លែងជីកយករ៉ែបង្កើតបន្ទុកធូលីខ្ពស់ដែលបង្កើនល្បឿននៃការពាក់នៅលើស៊ីឡាំង ស្តុង និងធាតុផ្សំនៃរថភ្លើងវ៉ាល់។ ការដឹកជញ្ជូនសំណង់តម្រូវឱ្យមានទិន្នផលកម្លាំងបង្វិលជុំនៅ RPM ទាបសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរក្រៅផ្លូវ និងនៅលើផ្លូវ។ គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនរបស់យើងត្រូវបានរចនាឡើង និងផលិតដើម្បីរក្សាដំណើរការក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ។
វេទិកាម៉ាស៊ីនទូទៅដែលយើងគាំទ្រ៖
ស៊េរី Weichai WP10 / WP12 — ប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ Shacman និង Sinotruk
ស៊េរី Sinotruk MC11 / MC13 - ទូទៅនៅក្នុងម៉ូដែល HOWO និង SITRAK
ស៊េរី FAW CA6DM2 — ប្រើក្នុងឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ FAW Jiefang
កម្មវិធីដែលគាំទ្រ៖
ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវឆ្ងាយ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ
ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ និងការដកបន្ទុកលើសទម្ងន់
ឡានដឹកសម្ភារៈសំណង់ និងឡានចាក់សំរាម
ផ្លូវដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែនដែលមានការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពខ្លាំង
ការផ្គូផ្គងផ្នែកម៉ាស៊ីន និងការកំណត់អត្តសញ្ញាណ
ការផ្ទៀងផ្ទាត់លេខផ្នែក។លេខផ្នែកគឺជាមូលដ្ឋានត្រឹមត្រូវបំផុតសម្រាប់ការផ្គូផ្គង។ តែងតែផ្ទៀងផ្ទាត់លេខផ្នែកដើមមុនពេលបញ្ជា។
ការកំណត់អត្តសញ្ញាណម៉ូដែលម៉ាស៊ីន។បញ្ជាក់ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន រួមមាន Weichai WP10/WP12, FAW CA6DM2, Sinotruk MC11/MC13 ឬផ្សេងទៀត។ ស៊េរីផ្សេងៗគ្នាមានលក្ខណៈពិសេសផ្សេងៗគ្នា។
សំណួរលេខ VIN ។លេខតួ (VIN) អនុញ្ញាតឱ្យមានសំណួរច្បាស់លាស់នៃលេខផ្នែកដើមតាមរយៈប្រព័ន្ធ OEM EPC ។
ព័ត៌មានលម្អិតអំពីរថយន្ត និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ។រួមបញ្ចូលម៉ាក ស៊េរីរថយន្ត ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន ការផ្លាស់ទីលំនៅ ការវាយតម្លៃថាមពល និងស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ន (Euro-III / Euro-IV / Euro-V / Euro-VI) ។
សេចក្តីណែនាំអំពីការជំនួសគ្រឿងម៉ាស៊ីន
1. ត្រាដែលត្រូវតែជំនួសកំឡុងពេលជួសជុល។
ក្បាលស៊ីឡាំង, ផ្សាភ្ជាប់ប្រេង crankshaft ខាងមុខ និងខាងក្រោយ, gaskets ប្រេង, gaskets គម្រប valve, និង O-rings ទាំងអស់។ សមាសធាតុផ្សាភ្ជាប់ទាំងនេះខូចគុណភាពតាមពេលវេលា ហើយមិនគួរប្រើឡើងវិញទេ។
2. ការផ្គូផ្គងម៉ាស៊ីនចាក់ត្រូវបានទាមទារបន្ទាប់ពីការជំនួស។
សម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទូទៅ លេខកូដ QR របស់ឧបករណ៍ចាក់ថ្មីត្រូវតែសរសេរទៅ ECU ដោយប្រើឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យ។ ការខកខានក្នុងការធ្វើដូច្នេះ បណ្តាលឱ្យទំនេរមិនដំណើរការ និងបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេង។
3. ពិនិត្យមើលការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកបន្ទាប់ពីជំនួសឧបករណ៍បួនដុំ។
ការរំញ័រម៉ាស៊ីន និងការបាត់បង់ថាមពលច្រើនតែបណ្តាលមកពីការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកមិនត្រឹមត្រូវ។ លៃតម្រូវតាមស្តង់ដារម៉ាស៊ីនជាក់លាក់។
4. ជំនួសសមាសធាតុដែលពាក់ព័ន្ធក្នុងពេលដំណាលគ្នា។
នៅពេលជំនួសម៉ាស៊ីនបូមទឹក សូមពិនិត្យមើលកម្តៅក្នុងពេលតែមួយ។ នៅពេលជំនួសការផ្សាភ្ជាប់ប្រេង សូមពិនិត្យមើលផ្ទៃ flange crankshaft សម្រាប់ការពាក់។
5. ប្រើវត្ថុរាវ និងតម្រងដែលណែនាំដោយ OEM ។
តម្រងមិនពិតអាចនាំឱ្យប្រព័ន្ធរំអិលបរាជ័យ និងការខូចម៉ាស៊ីនមិនគ្រប់ខែ។
6. លំដាប់កម្លាំងបង្វិលជុំ និងតម្លៃត្រឹមត្រូវ។
ប៊ូឡុងសំខាន់ ប៊ូឡុងក្បាលស៊ីឡាំង ប៊ូឡុងតភ្ជាប់ និងប៊ូឡុងសំខាន់ - ត្រូវតែត្រូវបានបង្វិលដោយ wrench ដែលបានក្រិតតាមខ្នាត ហើយរឹតបន្តឹងតាមលំដាប់លំដោយត្រឹមត្រូវតាមជំហានទៅនឹងតម្លៃកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានបញ្ជាក់។
សំណួរគេសួរញឹកញាប់
សំណួរទី 1: តើខ្ញុំកំណត់ម៉ូដែលម៉ាស៊ីននៅលើឡានរបស់ខ្ញុំដោយរបៀបណា?
ពិនិត្យស្លាកឈ្មោះម៉ាស៊ីនដែលបានដំឡើងនៅលើប្លុកស៊ីឡាំង ដែលជាធម្មតាបង្ហាញម៉ូដែលម៉ាស៊ីន ការផ្លាស់ទីលំនៅ ការវាយតម្លៃថាមពល និងលេខសៀរៀល។ ម៉្យាងទៀត VIN អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីសួរអំពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីនតាមរយៈប្រព័ន្ធ OEM EPC ។
សំណួរទី 2: តើចន្លោះពេលថែទាំដែលត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ផ្នែកម៉ាស៊ីនគឺជាអ្វី?
តម្រងគួរតែត្រូវបានជំនួសដោយយោងទៅតាមកាលវិភាគរបស់អ្នកផលិត (ជាធម្មតា 10,000-30,000 គីឡូម៉ែត្រ) ។ ផ្នែកពាក់ដូចជាចិញ្ចៀន piston, bearings, និង seals គួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យក្នុងអំឡុងពេលជួសជុលធំ ៗ ជាធម្មតារៀងរាល់ 500,000-800,000 គីឡូម៉ែត្រអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ។
សំណួរទី 3: តើ Skyond អាចផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍ជួសជុលពេញលេញបានទេ?
បាទ។ យើងផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍ជួសជុលដ៏ទូលំទូលាយ រួមមាន pistons, rings, bearings, gaskets, seals, and related components. ផ្តល់ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ្នកសម្រាប់ការដកស្រង់។
Q4: តើអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ម៉ាស៊ីន Euro-III និង Euro-V ដែរឬទេ?
បាទ។ យើងផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងម៉ាស៊ីនសម្រាប់ Euro-III, Euro-IV, Euro-V, និង Euro-VI បំរែបំរួលស្តង់ដារ។ បញ្ជាក់ស្តង់ដារការបំភាយម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកនៅពេលបញ្ជា។
